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Windpower Monthly创新金奖Blancair先容
来源:未知 编辑:风能产业网 时间:2019-01-09 Tag:
 
    近日,在Windpower Monthly的年度评奖中,一项突破性的概念Blancair进入大家的视野,该系统可以将传统的风电机组的碳足迹从约4克CO2/度大幅降低。
    该系统是由Spitzner Engineers企业设计,通过性能优异并能够有效地从环境空气中捕获CO2的风电机组来实现的。
    通过在机组中增加费-托反应器,可以将电能转化为天然气或液体合成燃料(例如电子柴油),进而实现捕获CO2并转化为天然气的目的。
    费-托合成反应:间接液化首先将原料煤与氧气、水蒸汽反应将煤全部气化,制得的粗煤气经变换、脱硫、脱碳制成洁净的合成气(CO+H2),合成气在催化剂作用下发生合成反应生成烃类,烃类经进一步加工可以生产汽油、柴油和 LPG 等产品。(来自百度文库)
    一台最先进的容量为4MW的Blancair风电机组每年可以“清除”约100吨CO2,大约是80000平方米的森林的年吸取量。
    该系统的主要工作原理是大量进入机舱和风轮的空气通过叶片开口被离心力甩出,在轮毂内产生向外气流和机舱内外的气压差,这使得环境空气可以被持续地被吸入机舱,并通过分离过滤器将CO2捕获。
    然后,被脱除了CO2的空气被引导通过除湿器和脱盐装置,这是一个完全被动的系统,无需电动泵或冷却风扇。通过创造最佳工作温度,发电机的热量也可以被重新利用以优化CO2分离和除湿/脱盐过程。
    气流中较小比例的热量可保护敏感的机舱内部构件免受腐蚀和过早失效。而在叶片内部,干燥的空气则可以避免水蒸气沉积在暴露表面,来抵消复合材料的降解。
    气流加速度损失由专用叶片尖端设计方案进行补偿,使其具有气动最优的流出量。与叶尖小翼(见下图)相比,该设计可以降低叶尖涡流效果,提供了有利的气动性能。
    Spitzner Engineers企业下一步将计划制造全尺寸原型机。
    来源:风电峰观察  整理:盖峰

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